元王帶你看CAE仿真如何幫助優(yōu)化車(chē)架結構~
以元王分析的某款汽車(chē)支架為例，發(fā)現加載300N的力后，最大應力達到80Mpa，大于抗拉強度，支架會(huì )發(fā)生斷裂，斷裂位置為支架上部分與下部分連接處。
最大應力大于抗拉強度，支架就會(huì )發(fā)生破壞，通過(guò)對這些數據的分析，我們對這款車(chē)架的設計進(jìn)行優(yōu)化，讓我們來(lái)看看優(yōu)化后的結果。加載300N，最大應力61.85Mpa，小于其抗拉強度80Mpa，破壞風(fēng)險低，最大應力位于背部加強筋處。
CAE技術(shù)的應用使得汽車(chē)產(chǎn)品在設計階段就可以高效、快捷的預判可能存在的設計風(fēng)險，并為設計改進(jìn)提供數據支撐，為產(chǎn)品的可靠性保駕護航。當然，汽車(chē)產(chǎn)品設計除了必須考慮其設計可靠性外，成本因素也不能忽視。
設計改進(jìn)后再次進(jìn)行CAE分析發(fā)現，結構優(yōu)化后，車(chē)架的各零部件最大應力都在許用應力范圍內，產(chǎn)品依然是安全的，優(yōu)化前后車(chē)架的模態(tài)變化較小，共振對優(yōu)化后的車(chē)架影響與優(yōu)化前相差很小。而優(yōu)化后車(chē)架的總重為優(yōu)化前車(chē)架總重的90%，即車(chē)架可以節省10%的材料成本，甚至結構優(yōu)化后，零部件在工藝安裝和公差控制上更加方便。
由此可見(jiàn)，CAE仿真分析提高汽車(chē)產(chǎn)品可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著(zhù)的作用。
深圳市有限元科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“元王”）是一家以工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)為核心，以CAD/CAE為主業(yè)，集工業(yè)軟件銷(xiāo)售、軟件二次開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、培訓為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。深耕產(chǎn)品設計與仿真十余年，擁有深厚的技術(shù)背景和豐富的工程經(jīng)驗，為各行各業(yè)1200多家企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的工程服務(wù)，并獲得客戶(hù)的高度認可。歡迎有需求的客戶(hù)咨詢(xún)了解~
