CAE在新渦槳飛機(jī)鳥體本構(gòu)模型參數(shù)反演中的應(yīng)用
在新渦槳飛機(jī)的研制中,按照適航規(guī)章要求需對處于鳥撞區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗鳥撞設(shè)計(jì)。通過修正鳥體模型的材料參數(shù)、本構(gòu)方程的參數(shù)以及鳥體離散后的單元...
在新渦槳飛機(jī)的研制中,按照適航規(guī)章要求需對處于鳥撞區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗鳥撞設(shè)計(jì)。通過修正鳥體模型的材料參數(shù)、本構(gòu)方程的參數(shù)以及鳥體離散后的單元...
相機(jī)主體由鏡頭與焦面盒組成,其中鏡頭內(nèi)有光學(xué)等敏感元件,而焦面盒組件集光、機(jī)、電、熱于一體,為相機(jī)關(guān)鍵組件之一。在設(shè)計(jì)初期階段,為了驗(yàn)證所設(shè)...
法蘭盤輪轂主要承載汽車的重力以及為輪胎的傳動(dòng)提供精確的引導(dǎo),是關(guān)鍵安全部件之一,在設(shè)計(jì)時(shí)一定要確保其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度等基本性能指標(biāo)。
在航空領(lǐng)域,飛機(jī)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)疲勞問題是廣泛存在的。而目前我國對振動(dòng)疲勞問題的研究還處于初步階段,基礎(chǔ)比較薄弱,對結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞的機(jī)理沒有準(zhǔn)確統(tǒng)一...
抗凹陷性能(簡稱抗凹性)是指車身外表零件抵抗外加負(fù)荷在其表面產(chǎn)生壓痕的能力。轎車車身常見的表面缺陷(變形)有三種形式,即耳形塌陷、斜坡變形和...