CAE仿真在船舶方面的應(yīng)用有哪些？
7月15日夜間開始，北京出現(xiàn)大雨，并伴有雷電，密云、懷柔、房山、門頭溝、豐臺和昌平等地的部分地區(qū)出現(xiàn)暴雨，房山、懷柔和密云局地大暴雨，個別點達(dá)特大暴雨。所以，7月16日，你看到的情景是這樣的，“打船”又得到民眾的追捧了。
其中一位被暴雨積水困住的群眾對于開船前來救援的民警說：“這船安全不？底下撞擊硬物會穿破進水嘛？” 真是讓人哭笑不得的問題啊。
眾所周知，我國7、8月份大部份地區(qū)進入汛期,暴雨多發(fā)，“打船”模式可能成為常態(tài)，為了減少受水圍困災(zāi)民的擔(dān)心，有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）小編覺得這時候需要給大家科普一下目前船制造業(yè)水平了，特別是有了CAE仿真技術(shù)后，船的質(zhì)量更是大大地上了一個臺階。
縱觀全球各大造船企業(yè)，紛紛加大對先進CAD/CAE/CAM技術(shù)的投入，把基于計算機輔助工程的設(shè)計技術(shù)與自動化制造技術(shù)有機集成，支撐船舶和海上設(shè)施設(shè)計和建造規(guī)范的實施，并為評定和仲裁船舶和海上設(shè)施的失效提供詳細(xì)準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，當(dāng)然，我國也不例外。
由于船舶的運行環(huán)境十分復(fù)雜，而且其運行環(huán)境經(jīng)常是高速、強水流、強氣流等條件，因此，在CAE分析中需要用可靠性高的軟件來計算在復(fù)雜載荷條件下結(jié)構(gòu)的靜、動力響應(yīng)，損傷破壞和系統(tǒng)的壽命。此外，強大的數(shù)值運算能力和高效的求解技術(shù)，以及快速生成網(wǎng)格的技術(shù)，方便的前后處理技術(shù)和良好的開放性特征也尤為重要。
按規(guī)范完成船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括總體結(jié)構(gòu)分析，模態(tài)分析，屈曲分析，噪聲和振動分析，熱分析以及疲勞分析； 特殊情況的動力學(xué)分析，包括撞擊，貨船晃動，爆炸沖擊，波浪載荷等結(jié)構(gòu)動力學(xué)、流體動力學(xué)以及流固耦合分析。
以下，是CAE仿真技術(shù)在船制造業(yè)的一些典型應(yīng)用。
（1）船體強度
可以更好的提取干和濕（流體載荷）模態(tài)，為精確加載而提供的表面單元提供了輻射邊界條件和無限元，能精確模擬無限域的影響；梁的附加慣性和梁的流體慣性，能精確模擬梁在載荷下的響應(yīng)。
2）水動力學(xué)沖擊
可以分析液體對船體的撞擊，從而為設(shè)計輕快的船體提供指導(dǎo)。提供狀態(tài)方程來模擬水動力學(xué)效應(yīng)。
3）碰撞和擱淺
電子和聲納設(shè)備的設(shè)計；碰撞分析類似于汽車的碰撞，但是由于有水的影響會更加復(fù)雜；強大的土壤模型對于擱淺分析很有幫助；
失效分析：單元的失效和刪除，粘著單元（模擬裂紋傳播）。
4）聲學(xué)分析和水下爆炸
（水下爆炸載荷沖擊船體）分析更快，更精確；
聲學(xué)分析：聲納分析以及船體輻射的噪音分析。
5）疲勞分析
設(shè)備在操作或者振動條件下的失效準(zhǔn)則；
焊點的結(jié)構(gòu)和熱的分析。
有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）作為一家以工業(yè)仿真軟件研發(fā)為核心的企業(yè)，十余年來深耕于有限元分析應(yīng)用領(lǐng)域，在汽車行業(yè)、手機行業(yè)、新能源行業(yè)、海洋船舶等諸多行業(yè)都具有豐富工程經(jīng)驗和過硬的技術(shù)背景，助力我國工業(yè)制造業(yè)更持續(xù)的發(fā)展，實現(xiàn)與國際領(lǐng)先水平接軌。
有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）最后想說，在大型的軍用船舶、游艇、客運船舶、商用貨運船舶等都有非常純熟的CAE技術(shù)做支撐保證質(zhì)量了，發(fā)生水災(zāi)被用于救援的船只也必會質(zhì)量杠杠的，您就放心免費“打船“吧！
