CAE在汽車輕量化設(shè)計扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度的仿真分析與應(yīng)用
據(jù)統(tǒng)計,汽車每減輕其總質(zhì)量的10%,燃油消耗量可降低6%~8%,降低排放5%~6%。車身是汽車的重要組成部分,其重量約占整車重量的50%,采...
據(jù)統(tǒng)計,汽車每減輕其總質(zhì)量的10%,燃油消耗量可降低6%~8%,降低排放5%~6%。車身是汽車的重要組成部分,其重量約占整車重量的50%,采...
目前,市場上主流的熱仿真分析軟件為Flotherm,今天小編將通過一個電池包熱仿真實例,帶您快速了解電池散熱系統(tǒng)仿真分析。 分析中采用的前...
電動化快速發(fā)展的今天,新能源車輛的電安全防護成為汽車安全開發(fā)工程師面臨的新的挑戰(zhàn)。合理利用CAE有限元仿真技術(shù)來提高新能源電車的安全性將是未...
隨著新能源汽車市場推廣程度的逐漸深入,應(yīng)用范圍不斷加大,對電池包散熱系統(tǒng)方案要求也越來越高。通過對電池散熱過程的熱仿真分析,可以預(yù)測電池溫度...
在設(shè)計之初,試驗樣車尚未定型,汽車整體結(jié)構(gòu)設(shè)計是否滿足強度要求無法掌握,因此有必要借助有限元分析技術(shù),通過仿真分析四種典型工況下的車身骨架和...