車門設(shè)計(jì)除了酷炫,還要考慮這些......
在新車型的開發(fā)設(shè)計(jì)過程中,如何判斷車門結(jié)構(gòu)的合理性及車門結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)態(tài)性能的優(yōu)劣,并對(duì)車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,是一項(xiàng)重要的工作。
在新車型的開發(fā)設(shè)計(jì)過程中,如何判斷車門結(jié)構(gòu)的合理性及車門結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)態(tài)性能的優(yōu)劣,并對(duì)車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,是一項(xiàng)重要的工作。
汽車側(cè)翻仿真分析,是以汽車的側(cè)翻理論為基礎(chǔ),以GB 17578-2013 客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法為規(guī)范,建立汽車側(cè)翻模型,并通過計(jì)算...
汽車的使用環(huán)境,導(dǎo)致汽車組合儀表在使用期間主要承受振動(dòng)載荷,汽車儀表的振動(dòng)性能直接關(guān)系到其功能的實(shí)現(xiàn)和自身壽命。汽車儀表在裝車前首先要通過振...
疲勞分析,在工程制造領(lǐng)域應(yīng)用得非常廣泛,在CAE分析里也是一項(xiàng)重要的課題之一。從力學(xué)的角度解釋,疲勞是指材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力和應(yīng)變作用...
6月17日,五屆世界杯得主巴西隊(duì)在頓河羅斯托夫遭遇瑞士隊(duì)的頑強(qiáng)阻擊,在領(lǐng)先一球的有利形勢(shì)下遭對(duì)方逼和,只得到1分。這也是巴西隊(duì)最近幾十年來僅...